Metodika

Všechna čísla na webu počítá program přímo ze státních otevřených dat. Nic neodhadujeme ručně a nikdo nevybírá, který model dopadne dobře.

Zdroj dat

Ministerstvo dopravy zveřejňuje na dataovozidlech.cz výpisy z Registru silničních vozidel pod licencí CC0. Používáme dva: výpis vozidel (značka, obchodní označení, datum první registrace, pohon, karoserie) a výpis technických prohlídek (druh prohlídky, výsledek, datum). Výpisy se aktualizují každý měsíc a my s nimi. Aktuální data: prohlídky ke dni 2. 10. 2026, vozidla ke dni 1. 10. 2026.

Počítáme prohlídky od 1. 1. 2019 do 30. 9. 2026. Od 1. 10. 2018 platí vyhláška č. 211/2018 Sb., která závady dělí na lehké (A), vážné (B) a nebezpečné (C).

Co počítáme

Jednotkou je první pravidelná technická prohlídka osobního auta v každém cyklu STK. Za neúspěch počítáme výsledek B (vážná závada) nebo C (nebezpečná závada). Opakovanou prohlídku do 60 dnů po neúspěchu nepočítáme: auto se na ni vrací po opravě a jeho výsledek by podíl neúspěchů zkreslil.

Pravidelné prohlídky osobních aut v období a co z nich počítáme
Všechny pravidelné prohlídky osobních aut	20 701 558
Opakovaná prohlídka do 60 dnů po neúspěchu	−1 185 621
Chybějící nebo chybné datum první registrace	−1 014
Záznam do 31 dnů od registrace v Česku	−2 021 349
Obytná, sanitní, policejní a jiná zvláštní auta	−132 157
Auta mladší 3 let	−74 617
Auta starší 30 let	−185 830
Neznámá značka nebo model	−95 037
Počítané první prohlídky	17 005 933

Proč tyto výjimky: nová auta mají v registru záznam prohlídky přímo ke dni registrace a ten má téměř vždy výsledek A; o opotřebení auta nevypovídá. Dovezené ojetiny procházejí STK těsně před registrací, kdy je prodejce připraví. Auta mladší 3 let jsou na pravidelné STK hlavně tehdy, když jezdí jako taxi nebo v autoškole, protože ta mají prohlídku každý rok. Obytná a jiná zvláštní auta se používají jinak než běžná osobní auta. Auta starší 30 let jsou většinou veteráni udržovaní jako koníček, ne ojetiny pro každodenní ježdění.

Srovnání se stejně starými auty

Stará auta na STK neprojdou častěji než nová, a tak by prostý podíl neúspěchů zvýhodnil nové modely. Proto každý model porovnáváme s průměrem aut stejného stáří. Stáří je počet celých let od první registrace (i v zahraničí) do prohlídky, seskupený po dvou letech podle cyklu STK: první prohlídka je ve 4 letech, další každé 2 roky.

Průměr všech osobních aut podle stáří
Stáří	Prohlídek	Neprošlo
3–4 roky	1 524 086	2,7 %
5–6 let	1 578 411	3,4 %
7–8 let	1 599 864	4,5 %
9–10 let	1 570 102	5,8 %
11–12 let	1 653 035	7,1 %
13–14 let	1 790 425	8,2 %
15–16 let	1 827 975	9,2 %
17–18 let	1 722 944	9,8 %
19–30 let	3 739 091	10,6 %

Pro model sečteme, kolik neúspěchů by měl, kdyby každé jeho auto neprošlo stejně často jako průměrné auto stejného stáří. Skutečný počet neúspěchů vydělený tímto očekávaným počtem je poměr k průměru; na webu ho ukazujeme jako rozdíl v procentech („−9 %“ znamená o 9 % méně neúspěchů než průměr). Nejistotu vyjadřuje 95% interval spočítaný Byarovou aproximací Poissonova rozdělení.

Známky A až E

Známka shrnuje poměr k průměru a bere ohled na nejistotu: rozhoduje ta hranice 95% intervalu, která je blíž průměru.

A výrazně nadprůměrná: i horní hranice je aspoň o 30 % lepší než průměr.
B nadprůměrná: horní hranice je aspoň o 10 % lepší než průměr.
C průměrná: rozdíl je menší než 10 %, nebo ho data neprokazují.
D podprůměrná: dolní hranice je aspoň o 10 % horší než průměr.
E výrazně podprůměrná: i dolní hranice je aspoň o 30 % horší než průměr.

Model s malým počtem prohlídek proto dostane C, dokud data neukážou jasný rozdíl. Model s miliony prohlídek zase nedostane B nebo D jen kvůli rozdílu dvou procent, který kupujícímu nic neříká.

Modelové řady

Obchodní označení je v registru volný text, například „OCTAVIA COMBI 1.9 TDI“. Názvy sjednocujeme do modelových řad (Škoda Octavia) podle pravidel a tabulky výjimek. V jedné řadě jsou různé generace, karoserie a motory; rozdíly mezi generacemi ukazuje tabulka podle ročníku. Vlastní stránku má model s aspoň 200 prohlídkami, řádek ročníku nebo stáří aspoň 50 prohlídek.

Pohon určujeme podle údajů registru: elektrické je auto označené jako plně elektrické s palivem elektřina, hybridní je auto označené jako hybridní.

Co data neříkají

STK měří technický stav v den prohlídky, ne počet poruch na cestě. Motor, převodovku nebo elektroniku kontroluje jen částečně.
Výsledek ovlivňuje údržba a nájezd, které registr neeviduje. Modely oblíbené u firem a taxikářů najezdí víc a mohou proto vycházet hůř.
Český výpis neobsahuje seznam zjištěných závad, jen celkový výsledek.
Stanice technické kontroly nehodnotí úplně stejně a registr obsahuje i chyby v datech.

Aktualizace a opravy

Data přepočítáváme každý měsíc po zveřejnění nových výpisů. Výpočet je automatický a stejný pro všechny modely. Pokud najdete chybu, například špatně přiřazený model, napište nám podle stránky O webu.